二维码

朔黄铁路两万吨重载列车重车安全开行1000列

更新时间:2016-10-14 16:17:00点击次数:2224次字号:T|T

截至9月27日14:09,朔黄铁路两万吨重载列车重车安全开行1000列,共计完成煤炭运输1728万吨。运行期间,通过强化现场管控,优化作业程序,提高人员素质,全力保障两万吨重载列车运行安全。

一、加强现场管控,强化信息数据收集。一是开行初期,制定《两万吨重载列车添乘计划表》,各级管理人员进行列列添乘,重点对列车平稳操纵、行车组织、设备运行情况进行写实,截至9月27日各级管理人员共计添乘462人次。二是要求乘务员对每趟列车平稳操纵进行总结,撰写列车操纵心得,提升列车精细化操纵的水平。三是开行期间,重点对运行途中的问题进行中分析,查找存在的问题,并制定有效措施,确保列车运行安全。四是加强后台数据的收集、储存、分析,并及时发布,使各部门能够及时查阅和处理故障,实现资源和信息共享。

二、积极准备,充分应对增量开行。根据公司两万吨重载列车开行增开计划,积极组织各专业进行机车改造、人员培训、技术攻关,截至9月27日,两万吨重载列车由日开行1对增加至10对,担当两万吨的交流机车由6台增加至33台,乘务员由18班增加至120班。

三、攻坚克难,提升各项设备的运行质量。对两万吨入库机车进行重点整备,神池南、肃宁北、黄骅港三地重点对LKJ数据、列尾、机车走行部监测数据、机车语音、机车网络数据进行全部转储、分析,对发现的重大隐患问题和惯性问题,如防误推紧急功能、车钩缓冲器失效、机车水温高造成停车等制定针对性措施,提高机车设备质量。针对两万吨列车不同车体C80、C80B混编,积极组织专人进行专项试验,为现场作业提供了技术支撑。

四、优化作业,不断完善两万吨重载列车操纵方案。通过现场大量数据写实,结合LKJ监控数据分析,根据不同车体编组模式、线路纵断面情况,同时发挥模式化操纵仪的作用,不断优化和完善两万吨列车操纵方案,对关键地段制定了操纵方案和预控措施。截至9月27日,共计完善两万吨重载列车操纵提示卡18期,形成较为完善的两万吨重载列车精细化操纵办法。

五、强化培训,提高现场技术人员的业务水平。联系厂家技术人员,组织乘务员进行CIR一体化电台、手持终端和无线重联LTE相关知识专项培训;同时,针对两万吨重载列车精细化操纵办法的优化,及时组织乘务员开展相关培训,保证业务素质“与时俱进”;积极推广“二人二次监控数据输入法”等先进经验,不断提高乘务员整体业务水平。

六、积极沟通,全力解决现场生产的实际困难。针对存在的问题分公司特建立了《两万吨重载列车周报表》,主要从行车组织、机车乘务员超劳、列车平稳操控、设备质量方面等方面存在的问题及时进行反馈,为公司两万吨重载列车安全开行奠定了坚实的基础。

七、总结经验,不断完善两万吨重载列车的不足。各专业以机务大数据分析为依托,查找不足,对行车组织、机车、设备等问题及安全红线制度等方面进行完善和细化。目前,共计召开两万吨列车阶段总结会13次,为公司两万吨重载列车的安全开行总结了丰富经验。

(编辑:admin)
在线客服